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王忠:车辆爆胎并不遥远,国家政策正推动解决,泰斯福德2017年全方位店面布局
发表时间:2017-11-13

中国的爆胎死亡率是发达国家的10倍。据统计,中国每年因爆胎事故死亡超过40000人,高速上有50%的死亡事故与爆胎有关,其中,时速超过120公里死亡率接近100%。

 

 

 

01

 

在科技及汽车产业日臻成熟的当下,爆胎事故仍频繁导致经济损失和家庭悲剧,这可能出乎多数人的直感。我们已认定汽车是安全可靠的,但上述数据证明这并不是事实。

 

 

泰斯福德(北京)科技发展有限公司董事长王忠对汽车服务世界《匠心100报道组》表示,每一个因车辆爆胎所引发的灾难都是一场惨痛的悲剧。车辆爆胎离我们并不遥远,解决爆胎安全问题刻不容缓”。

 

泰斯福德王忠

 

作为国内首家自主研发和生产汽车爆胎应急安全装置的企业,泰斯福德用了6年时间研发,投了2000多万,做了500次真人测试。TESD爆胎安全锁也成为了全球唯一通过交通部、公安部、主机厂PPAP、军方四大权威机构检测认证的产品。

 

 

 

02

 

为什么要做创新安全项目?

 

现在市面上的防爆产品主要有两种,分别是胎压监测系统和防爆胎,但它们并不能有效的避免行车过程中的爆胎突发事故。

 

胎压报警系统属于预判性产品,不能够完全避免爆胎事故,爆胎事故通常是在车辆高速行驶中因尖锐物导致的瞬间爆胎,胎压报警系统根本没有作用;防爆胎则是在轮胎出现缺气或者突然失压时,起到轮胎支撑作用,但因为自重大、油耗高、舒适性差、成本高等缺陷,其在市场前端使用极少。

 

爆胎现场

 

泰斯福德爆胎安全锁的出现,填补了爆胎安全产品的空白市场。这款产品填充于真空胎轮毂凹槽间,当轮胎瞬间爆胎或者失压时,可以起到支撑和咬合轮胎的作用,避免轮胎卷进凹槽后轮毂和地面接触,即在爆胎发生后,车辆的方向和制动能够保持在一个可控状态。

 

“2016年年底,泰斯福德推出了一款轻量化产品,目前正在对产品模块化和智能化进一步测试中。我们通过技术革新,配合国家政策的出台,更新换代自己的产品,为更多有车一族带来安全保障。”王忠在采访中说。

 

2017年9月,GB7258出台,其中明确规定:专用校车、车长大于9m的未设置乘客站立区的客车及总质量大于3500kg的危险货物运输货车的转向轮应装备轮胎爆胎应急防护装置。

 

这是国家继2013年的JT325、2016年的JT1094之后,发布的保障机动车安全性能更为明确的政策,表明了国家对于行车安全的管理决心。

 

 

 

 

03

 

如何加深车主对创新项目的认知?

 

作为创新产品、空白市场,它的优势是毛利高。但如何引爆市场,让车主能快速接受却也可能成为门店运营的门槛。四川资阳作为泰斯福德爆胎安全锁的城市运营商,在预热、引爆、收割市场方面已摸索出成套的打法,值得借鉴学习。

 

作为“五线城市”,资阳在当地形成了“中心店+社区店”的城市连锁模型,彼此支撑共同发展。中心店易于与车主建立信任关系,而社区店在建立粘性及教育车主方面有不可替代的作用。

 

在确定经营爆胎安全锁项目后,资阳做的第一件事情就是将产品以真人实车爆胎测试的形式展示给车主。王忠说,“这是为了让他们更清晰的看见爆胎瞬间的危害和安装爆胎安全锁后的保护作用。相比较其他的宣传方法,车主更相信眼见为实,这才是空白项目打开市场的正确模式。”

 

通过真人测试将产品推出之后,如何扩大产品的影响力,加深客户认知度,这就需要进一步宣传。资阳是这样做的:利用地方媒体资源的宣传,让车主先入为主,同时借助微营销,将市场效应最大化,形成口碑相传的效果,在当地引起了一阵爆胎安全锁的热销旋风。

 

外部宣传效果到位,接下来就需要靠内部力量将产品真正的推出去。有效的员工激励机制,单点突破,能够高效刺激团队有生力量的爆发,实现员工获益和市场开拓的双重目标。

 

这套战略成为了泰斯福德其他城市运营商学习的样本,泰斯福德大家庭得以迅速扩大。

 

2017年,泰斯福德根据自身发展制定了新的战略——全方位布局线下店面。确定了4S店、一站式美容店、大型连锁、专业轮胎店、中高端修理厂为其重点渠道。

 

全国门店

泰斯福德全国布局一览

 

 

 

04

 

创新项目的利润优势要怎么保持?

 

前面也谈到,创新项目的优势是高利润。如何继续保持这一优势呢?

 

首先从终端门店角度来说。门店想要保持这一优势,就必须要准确判断自己的车主类型。

 

爆胎安全锁进入汽车后市场以来,已经销售了上万套。泰斯福德通过对这些车主以及车主的身份、车辆的信息等数据分析之后发现,安装安全锁的车辆更多集中在10万到30万的车辆之间。

 

“我们发现,选择安装安全锁的车主大多属于家庭购买。很多都是非常有责任心或者叫暖男这样的丈夫。比如说四川人,都说四川人疼老婆,四川人安装就比较多。还有目睹或遭遇过爆胎安全事故的车主,他们的安装率更高。”王忠说。

 

其次从品牌商角度来说。现在很多创新产品的品牌商会为自己的产品申请专利权。

 

王忠认为:“这有助于产品未来的销售和研发动力,而且产品自身权益得到了保障,能更好的建立它的市场地位。”泰斯福德在今年9月收到了美国专利证书,爆胎安全锁获得了权威机构的认可。这一成就不仅为泰斯福德开拓海外市场奠定了基础,也让其离2020年的上市目标更近了一步。

 

当然,产品的专利权益维护之路并不好走,泰斯福德与英国蒂龙爆胎保护有限公司进行了为期两年的专利权战役。2017年3月专利复审委员会宣布蒂龙公司申请的发明产品“用于轮辋的垫带”专利权无效。这场中外专利战,泰斯福德用法律武器保护了自己及代理商、车主的正当权益。

 

采访的最后,王忠说了这样一段话:“未来是一个利益共同体的社会,做业务不能只看眼前利益,更要注重未来发展。无论是修理厂、4S店还是品牌商,看到产品未来的价值,打好现在的业务基础,才能实现更长远的利益。”